MH-ERA3 est un tourniquet pleine hauteur, avec différentes configurations et finitions sur une structure légère et à la fois robuste. Conçu pour un fonctionnement stable et durable. Idéal pour les applications de haute sécurité où une identification entièrement automatique est requise, sans intervention personnelle, grâce à son fonctionnement autonome.
Son ouverture à 120° assure un passage sûr, confortable et rapide. L’électronique sophistiquée du tourniquet permet sa communication avec divers systèmes d’identification et de contrôle d’accès. Sûr, fiable, sans entretien.
Tourniquet de hauteur complète en version 3 vantaux.
Finition de surface (châssis et panneau frontal) : Galvanisé avec zinc en couleur RAL.
Pilier central avec bras en forme de tube – Galvanisé avec zinc
Module de chauffage / Frein supplémentaire électromagnétique.
Moteur 13,8VDC Fail-Safe (Déverrouillage de sécurité en cas de coupure d’alimentation).
Alimentation non incluse
| Dimensions | • Hauteur : 2520 mm. • Largeur : 1020 mm. • Largeur de passage : 920 mm. • Longueur : 1540 mm. |
|---|---|
| Équipement de série | • Fail Safe : déverrouillage de sécurité en cas de coupure d'alimentation. • Interface de communication pour divers systèmes d'identification : USB, Ethernet, RS485. • Fonctionnement électronique et bidirectionnel. |
| Matériaux et finitions | • Panneau supérieur : acier de 3 mm peint en couleurs RAL. • Capot supérieur : acier de 1,5 mm laqué en couleurs RAL. • Colonne du rotor : tube en acier galvanisé de 108 mm. • Bras du rotor : tube en acier galvanisé de 40 mm. |
| Options et accessoires | • Finitions de surface en option : couleurs RAL et finition en acier inoxydable. • Équipements de signalisation. • Supports et colonnes pour accessoires. • Télécommande. Clavier ou écran tactile. • Moteur unidirectionnel (sans système de centrage). • Éclairage intérieur. • Accumulateur d'énergie. • Frein électromagnétique supplémentaire. |
| Sécurité | • Double système de freinage. • Détection avec arrêt en cas d'obstruction. • Adaptation automatique de la vitesse de rotation à celle des utilisateurs. |